Škoda Fabia 3. generace

Dnes jsem na R10 u Prahy zachytil testovací (zamaskovanou) Škoda Fabii 3. generace, která se začne prodávat koncem tohoto roku.

01 02 03 04 05 06

Podařilo se mi udělat celé video, ale samozřejmě v rychlosti se začalo nahrávat na výšku a pak jsem ho intuitivně otočil na šířku, takže vůbec nevím co s ním.

Prodej vozidel Škoda Auto (2012)

Právě jsem aktualizoval graf prodeje vozidel Škoda Auto za roky 1997 až 2012 a nahrával aktuální verzi na Wikipedii a napadlo mě, že bych ho mohl rovněž nahrát sem.

Seřadil jsem vozidla dle tříd tak, aby na sebe v grafu logicky navazovala.

Škoda Yeti v Top Gear (s titulky)

Poslední týden se o tom hodně mluvilo – Jeremy Clarkson označil Škodu Yeti v pořadu Top Gear za nejlepší auto na světě. Pro úplnost dodávám, že se jedná o první epizodu 16. série vysílanou na BBC 23. ledna 2011. Přestože se video z YouTube pravidelně ztrácelo (po zásazích BBC), povedlo se mi najít jedno, které snad pár dnů vydrží – a jako bonus české titulky.

Zóna placeného stání – Karty

Zóna placeného stání má v Praze poměrně tvrdé restrikce. Pokud zde nebydlíte (trvalé bydliště v občanském průkazu) a/nebo nemáte své (i leasingované) vozidlo napsané na sebe (a to ještě jen jedno na osobu) tak máte poměrně smůlu. Rezident si vystačí s částkou 700 Kč ročně, důchodce dokonce jen polovinu. Ještě existuje varianta, že máte zapůjčený služební vůz, ale i zde je omezení – zaměstnavatel vám musí propůjčit hromadu dokladů a potvrdit, že vozidlo daníte – že platíte daň, jako byste dostávali měsíčně k platu navíc částku odpovídající 1% ceny vozu. Pokud jste v Praze (v části, kde jsou zóny) jen podnikáte nebo zde máte jen nemovitost, tak začínají komplikace a částka za parkovací kartu jde strmě nahoru, v nejhorším případě až k částce 36 000 Kč ročně. Na všechny případy myslí tzv. metodika, která má zhruba dvacet stran a řeší všechny možné varianty jak zabránit získání karty při jakékoliv pochybnosti.

Pokračovat ve čtení „Zóna placeného stání – Karty“

Zlevní se dálniční známky?

Na iDnes dnes píší Dálniční boom končí. Bártův úřad kvůli škrtům zmrazí 51 staveb a že Státní fond dopravní infrastruktury (které je mimo jiné financován z peněz vybraných za dálniční známky a mýtné) bude mít příští rok k dispozici 30,96 mld. Kč, namísto letošních 50,75 mld. Kč. Tak by mě zajímalo, jestli to znamená, že zlevní dálniční známky, klesne výběr mýtného a zda se sníží silniční daň?

A inflace nám mezitím vše zdraží.

Paradox pražské dopravy (12) – Okruhy

Je více než paradoxní, že Městský okruh ani Pražský okruh již nejsou dávno dokončeny a myslím na to každý den (a o to více každý pátek), když vidím, jak tragicky pražská doprava funguje. Jen malou útěchou je fakt, že nejdůležitější stavby se buď dokončují (v případě jižní části Pražského okruhu) nebo jsou v plném proudu (severozápadní část Městského okruhu – známého jako Tunel Blanka).

Pokračovat ve čtení „Paradox pražské dopravy (12) – Okruhy“