Paradox pražské dopravy (2)
Paradox druhý
Jak je možné, že průjezd centrem (v době špičky) je rychlejší, než po magistrále, která má (až) tři pruhy v každém směru?
Naprosto běžný případ. Když magistrála stojí, stačí obvykle sjet na Těšnově, případně u Bulhara a uličkama se dostat až k Václaváku. Není to sice úplně plynulé řešení, ale ve většině případů určitě rychlejší, než stání na magistrále. Toto platí pro směr z Holešovic na D1.
Do mapy jsem zakreslil trasu po magistrále černě a alternativní trasy červeně a oranžově.